Zakręcony na zielony ! 

        Jesień trwa na dobre, a ja mam ciągle przed oczami świeżą, soczystą zieleń drzew i traw, zarówno w moim mieście, jak i miejscach, które odwiedziłem tego lata. 

       Będąc pod wrażeniem pięknych okoliczności przyrody postanowiłem kontynuować temat zielonych modeli z mojej kolekcji.  Są  to szczególnie urokliwe : Citroen Mehari i Suzuki Jimmy oraz bardziej klasyczne, lecz sportowe Audi Sport Quatro. 

                                                                        Citroen Mehari 

Mały samochód terenowy, "na tyle brzydki, że aż ładny" ! Zbudowany na bazie ramy słynnego Citroena  2 CV oraz karoserii z lekkiego tworzywa sztucznego. Zaprezentowano go w maju 1968 r. i przeznaczony był głównie do eksploatacji w ciepłych krajach, np : jako pojazd dla surferów, ratowników, rolników, rybaków, golfistów itd. 

Co do modeliku Welly ( 1:34 - 1:39), to jestem nim zachwycony i rozbawiony zarazem.  Jest bardzo starannie pomalowany i ma wiele przetłoczeń na każdej ścianie  karoserii, co przykuwa wzrok i czyni go ciekawym.  Światła ma uproszczone  ( dwa okrągłe sreberka z przodu), ale za to producent się postarał i z tyłu za siedzeniem  pasażera, widać wyraźnie miejsce na koło zapasowe. To duży plus dla firmy, która z kolei zapomniała o tylnych, składanych kanapach.  Czekam na zapowiadaną w katalogu wersję tego modelu z deską surfingową. 

                                                                          Suzuki Jimmy 

Do zakupu tego modelu ( również Welly i w/w skali) zainspirował mnie prawdziwy samochód tej marki, który miałem okazję bardzo dokładnie obejrzeć  w salonie. Super samochód terenowy, nie duży, mający  wiele zalet.  Na rynku od 1998 r.    Mój model jest równie prosty w budowie, jak poprzednik. Ma także  czarny dach, ale też czarne błotniki, duży "grill" i koło zapasowe z tyłu. Do tego kierownica z prawej strony i tylny rząd foteli. Karoseria bez ozdobnych przetłoczeń. W całości prezentuje się bardzo dobrze.   

                                                                   Audi Sport Quattro 

Audi Quattro zadebiutowało na targach w Genewie w 1980 r. 

Audi Sport Quattro zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w roku 1983. 

Konstruktorom od początku przyświecała myśl o wykorzystaniu tego modelu w rajdach samochodowych. Wygrywano w nim wiele prestiżowych rajdów w Europie i na świecie. Samochód ten zmienił oblicze rajdów i rozsławił nazwę Quattro. Audi w wersji Sport  Quattro jest najbardziej cenionym modelem w historii tej marki. Auta te notują na aukcjach bardzo wysokie ceny. Samochód produkowano w  pięciu kolorach, w tym ciemnej zieleni, którą posiada mój kolekcjonerski modelik. 

Cieszę się, że producent Welly wydał ten model w wersji trzydrzwiowej. Sylwetkę ma ciekawą i dużo widocznych szczegółów, jak: przetłoczenia na masce i wloty powietrza 

( podwójne, symetryczne u góry oraz pojedyncze wzdłuż maski, od strony pasażera). Ma też dwie wycieraczki z przodu i jedną z tyłu, to na " plus".   Inne ciekawe elementy, to czarna listwa przed spojlerem oraz karbowany pas czarny pomiędzy tylnymi światłami. Na dodatek te wklęsłe, białe felgi jako element tuningowy. To wszystko sprawia, że autko jest ładne. 

Kilka razy widziałem prawdziwe Audi Sport Quattro na różnego typu imprezach samochodowych. 

Niektóre z nich udało mi się nawet sfotografować.

ASQ na Rajdzie Śląska 29.06. 2018 ( start z płyty Stadionu Śląskiego)

ASQ na Rajdzie Śląska 11.09. 2020 ( start z przed bramy Stadionu Śląskiego)

Jak to u mnie bywa, jakość zdjęć marna.

Mam jednak nadzieję, że Ci z Was, którzy bardziej cenią osobiste zaangażowanie emocjonalne niż perfekcję, wybaczą mi to! 

Na zakończenie dodam, że mam jeszcze wiele modeli w kolorze zielonym, ale wybrałem właśnie te... i nie wiem dlaczego?